8月25日上午，姚高科副区长带队到中山大学深圳附属学校建设现场调研开学前校舍准备情况，实地查看校舍、周边交通设施，区教育局负责人、区建筑工务署分管负责人、天安骏业有关负责人陪同。

　　姚高科仔细查看学校周边出入道路，听取学校和施工方汇报详细规划，现场研究解决方案，联通学校内部与外部的道路枢纽，通过铺设消防通道、设计L形路线等方案，确保师生上下学交通安全。他提出三点要求：一是项目建设要加劲提速。在保证质量和安全的前提下，采取蜘蛛人和登高车进驻施工现场、科学排班、同步施工等措施，确保进度，勉励施工方和学校攻坚克难，推进报告厅的建设进度，完善智慧校园等配套设施，确保开学的教育教学得到保障。二是重点部位要提升形象。校舍门口的绿化要到位，千人报告厅顶层的格栅吊顶、校舍外墙要进行高标准设计改造，注意色彩搭配，做到观念新、形象新、衔接好。对于圳美大道、振兴路等路段的十字路口，交通部门要进一步加大整治力度，确保道路整洁、畅通。三是道路建设要加快推进。承建单位要确保充足的人工和设备，按时间节点和学校要求高质量完成学校上下学出口及校区内交通保障。

　　为进一步协调中山大学深圳附属学校校舍启用，确保9月1日顺利开学，8月27日下午，区教育局局长黄汉波调研中山大学深圳附属学校，与新湖街道及交警大队现场协调解决开学前交通及基础设施到位问题。

　　针对交叉口交通堵塞的问题，黄汉波同交警大队队长现场商讨解决方案：禁止除接送巴士和教职工车辆以外的社会车辆进入新修路段；严禁车辆乱停放，疏解交通拥堵现状；根据需求适当增加义工、义警服务人数，联合各企业力量，更好地为进出师生提供帮助；加强交通引导，对进校车辆进行分流，减少交通拥堵发生。

　　黄汉波还实地查看上下学交通路线，督促项目组加紧完成交通路线的打通，确保圳美一路、爱华路、圳美大道“三路”互联互通，扣上了学校南环线快速路网的关键“一环”，顺利实现学校半径的自由畅通，并在学校周边公共开放区域应安装交通安全警示标识，加装防护栏等隔离设施，避免学校周边道路交通安全隐患，保障上下学交通顺畅。

　　据悉，中山大学深圳附属学校总投资近10亿元，总建筑面积约16.1万平方米，9月1日将正式开学。随着科学城片区人才的增长和学位的需求，学校最终将达到132个班的规模，提供学位6180个，将成为深圳市最大的九年一贯制学校。