地铁6号线支线两区间右线隧道贯通

　　10月28日，深圳地铁6号线支线迎来重大施工节点，翠新区间（翠湖站-新明医院站）、中科区间（中山大学站-科学城东站）两区间右线隧道同日贯通，为实现两区间双线贯通奠定坚实的基础。

　　据了解，深圳地铁6号线支线是四期工程中连接深莞交通的关键节点，建成通车后将同东莞1号线衔接，全面带动凤凰新城、光明小镇片区发展，对发挥光明城枢纽功能，提升黄江片区、大学城辐射作用，支持深莞一体化建设、粤港澳大湾区发展具有重大意义。6号线支线线路全长6.14公里，包含四站四区间，其中翠新区间右线全长1171米，中科区间右线全长1675.78米，两区间均采用土压平衡盾构机施工。翠新区间先后平稳穿越柴山、楼村断裂带、广深港高铁、大陂河，接连克服长距离硬岩、上软下硬地层、浅覆土河道等多重困难；中科区间沿光明区公常路南侧向东敷设，主要穿越地层为砂质黏性土，局部为强、中、微风化混合花岗岩，区间隧道与公常路隧道并行施工，间距小、风险大。

　　据承建地铁6号线支线项目的中国交建施工人员介绍，项目部齐抓共管安全质量，大力推行智慧建造，创新管理手段，落实管理责任，针对盾构施工设备管理难度大、不可控因素多的问题，配置盾构监控系统，确保区间安全顺利贯通。同时，项目部积极引进循环水制冷系统、盾构渣土环保处理系统，打造良好的作业环境，实现绿色环保、品质工程创建。

　　目前，该项目所有车站主体结构全部完工并通过验收，各站点附属结构已启动并安全有序施工，站后施工已筹备进场。项目区间隧道施工共6台盾构机全部始发，中科区间盾构掘进3275米，完成97.99%；翠新区间盾构掘进完成2123.5米，完成90.83%；新中区间盾构掘进251米，完成13.82%。