光明将形成“两横四纵”轨道线路格局 包括6号线、6号线支线、13号线、18号线、26号线和29号线

        近日，2024年世界隧道大会在深圳开幕，主题为“隧道让生活更美好”。会议透露，深圳已建成超过1300公里的隧道，地铁线网密度居中国首位。此次公示方案涉及的光明线路全部通车后，光明区轨网密度将达0.61km/km2，位居全市第五（按建成区面积计算）。

　　光明区首条地铁6号线通车还历历在目，随着6号线支线一期投用、13号线二期（北延）、6号线支线二期建设加快，光明地铁进入多轨道时代。未来，光明还有多条地铁线“在路上”，从整体轨网规划上看将形成“两横四纵”，包括6号线、6号线支线、13号线、18号线、26号线和29号线。

　　地铁13号线 强化光明科学城的对外辐射与区域联动能力

　　“地铁13号线作为联通光明科学城、光明中心片区、南山高新园区、深圳湾超级总部基地等重点发展区域的地铁快线，其建设运营将有力支撑光明区经济高质量发展。”深圳市城市交通规划设计研究中心监事会主席谭国威认为，光明科学城建设很有潜力，经济高质量发展需要充分调动人才、资本、信息等创新要素集聚与流动，需要强化光明科学城的对外辐射与区域联动能力，13号线将助力光明迎来新一轮高质量发展。

　　进一步讲，通过地铁13号线便捷出行，光明区可以更好地吸引高新技术企业、创新型企业入驻，形成产业链条，促进产业集群发展；同时，南山高新园区、深圳湾超级总部基地的人才、技术等资源也可以更好地辐射到光明区，推动其产业结构优化升级。

　　未来，随着13号线全线通车，光明去往南山核心区的通勤时间有望缩短至30分钟。谭国威分析，13号线将满足大量出行需求，预计沿线覆盖40-60万居民和70-90万工作岗位，承载约143万人次出行需求，其中，光明区客流将达到约60万人次/日。

　　地铁6号线支线 一条开往“科学”的地铁

　　已经开通的6号线支线一期工程包括光明站、圳美站、中大站和深理工站，其中光明站是6号线支线与6号线的换乘站。沿线重大科技创新载体集聚度高，目前已布局光明生命科学园、中山大学深圳校区、深圳理工大学（筹）、深圳医学科学院及深圳湾实验室、深圳科技馆（新馆）等。

　　6号线支线二期工程起自6号线支线一期工程光明站，终至光明城站，线路全长4.944km，设站3座，分别为光明小镇站、华夏站、光明城站，通车后，可实现高铁与地铁无缝衔接、高效换乘，切实提升区域交往便利度，进一步打破城市与城市之间的“隔阂”。光明城站是广深港客运专线、赣深高铁进入深圳的第一站，未来还将引入深莞增城际，是深圳西北部重要的交通枢纽。

　　去年，国务院印发的《河套深港科技创新合作区深圳园区发展规划》提出，“研究引入穗莞深等城际铁路，加快深圳城市轨道交通6号线支线进一步南延至深圳园区等项目建设，实现深圳园区与深圳光明科学城、东莞松山湖科学城等粤港澳大湾区重大科创平台的轨道交通连接。”尽管具体规划未出，但从目前连接区域来看，地铁6号线支线全线有潜力成为一条名副其实的“科学线路”。

　　未来光明区整体轨网将形成“两横四纵”

　　光明还有多条地铁线路正在规划。

　　从整体轨网规划上看，未来光明将形成“两横四纵”6条城市轨道交通线路格局，包括6号线、6号线支线、13号线、18号线、26号线和29号线，这些轨道线路按规划建成后，光明轨道覆盖率将大幅提升，极大地提升辖区居民的出行便捷程度。

　　“未来，光明将通过轨道和各个科技创新节点高效联动。”据光明区轨道办负责人介绍，一方面，通过13号线、29号线，实现光明科学城与西丽湖国际科教城、西丽高铁新城、南山科技园、深圳湾超级总部基地的快速联系。另一方面，未来通过6号线支线南延工程，实现与河套深港科技创新合作区的快速联系。6号线支线未来还将与东莞1号线衔接，实现光明科学城与松山湖科学城的联动。

　　目前，光明区正提前谋划、充分论证，全力以赴争取更多线路纳入近期建设规划，推动光明轨道交通发展更上一个台阶。其中，18号线可强化光明科学城与机场的轨道联系，支撑沿线先进制造业园区建设，对光明区近期发展意义重大。光明区轨道办相关负责人介绍，除既有的地铁和高铁线路之外，光明的轨道规划还将有深莞增城际和深广中轴城际，两条城际线路交会于规划科学城站（既有6号线光明站），可推动光明科学城与广州知识城、东莞松山湖、深圳湾超级总部、河套地区等重要创新基地的互动交流。

　　来看光明两条在建地铁项目最新进展

　　4月24日上午，记者实地走访光明区地铁在建项目施工现场，实地了解项目建设进展。据深圳地铁建设集团13号线二期暨6号线支线项目部副总经理樊建军介绍，截至目前，在光明施工建设的13号线二期（北延）工程车站和车辆段已全部封顶，区间已全部贯通。车站附属工程开工95%，完工31%，计划于年底全部完成。车站站后砌体结构和常规机电安装已全部开工，完成约35%。车辆段铺轨和接触网工程已全部开工，完成约70%。

　　在6号线支线二期工程华夏站施工现场，站点施工相关负责人告诉记者，线路主体施工和整条隧道已全部施工完成，目前正在进行内部二次结构施工，预计5月启动装饰装修，年底完成80%，为线路按时开通创造条件。华夏站C、D口已经建好，正在进行收尾工作。A、B口和一二号风亭组预计年底施工完成，轨行区移交和铺轨工作预计6月开始。7月30日华夏站将移交部分关键设备房，为光明城站施工提供电力。目前，该线路光明小镇站至终点区间贯通，高架段主体结构完工，明挖段主体结构封顶，盾构段区间贯通，铺轨基地建设完成。光明小镇站、华夏站两个车站已封顶，附属结构全部进场。